ХИРОНДЕЛСКИ ЦИКЛИ Пренасочване

1925, Франция

С новата предавка на този велосипед, мотоциклетистът се движеше напред, когато използваше по-високата предавка, и назад, когато използваше по-ниската, необичайна подредба, която в крайна сметка беше заменена от развитието на зъбни колела.

Рамка: Лакирана стомана
Велосипедна предавка: 2-степенна
Спирачки: Дръпване отстрани на джантата / Дръпване на центъра на джантата
Гуми: 28 “жични
Тегло: 41,2 lbs


Шнуци на Шулц

1937 г., Франция

Единственият все още пригоден за експлоатация пример за тази машина от висок клас с нейните нестандартни спирачки, зъбни колела и рамка, проектиран от Jacques Schulz, майстор иноватор, който преработи практически всеки детайл от своите велосипеди.


Рамка: Лакирана стомана
Велосипедна предавка:
Спирачки: Странично дръпване на джантата
Гуми: 26 “жични
Тегло: 32,6 lbs

SIRONVAL Sportplex

1939 г., Франция

Легналите мотори бяха много на мода във Франция през 30-те години на миналия век, като бяха по-аеродинамични от традиционните машини с диамантена рамка; единият постави едночасовия рекорд през 1933 г., преди управителният орган на колоезденето да им забрани да се състезават.

Рамка: Лакирана стомана, регулируема височина
Велосипедна предавка: Gears 3, Derailleur Simplex Touriste (Re Ar)
Спирачки: Странично дръпване на джантата
Гуми: 22 'жични (отпред), 24' жични (отзад)
Тегло: 44,1 lbs


Неизвестно

1950, Франция

Единственият оцелял пример за този велосипед от неизвестен дизайнер, който се сгъва, за да се превърне в ремарке, което може да носи сгъваема лодка; че моторът всъщност не е създаден за колоездене, може да се види от липсата на втора спирачка.

Рамка: Стомана лакирана
Велосипедна предавка:
Спирачки: / Странично дръпване на джантата
Гуми: 14 “Кабелна гума / 14“ Кабелна гума
Тегло: 32,0 lbs

МВнР Ламбрета

1960 г., Франция


Произведено от френския производител на играчки Manufacture Française d'Ameublement, това детско колело е проектирано да прилича на италиански моторолер, поради което изглежда няма спирачки.

Рамка: Лакирана стомана
Велосипедна предавка: 1-степенна фиксирана
Спирачки: /
Гуми: 12 “твърди
Тегло: 22,7 lbs

Техният стелт CAPO

1966, Австрия

Самоделно кръстоска между кънки за лед и велосипед, с метални шипове, добавени към гумата за задвижване, а предното колело заменено с плъзгач за по-добро управление на лед и сняг.


FRANCESCO MOSER 1-часов запис

1984 г.

Дисковото колело с мотор с ръчно захващане, с което италианският колоездач Франческо Мозер победи едночасовия рекорд на Еди Меркс, преди правилата да бъдат променени, за да забранят използването на нетрадиционни мотори при опити за запис.

Рамка: Лакирана стомана
Велосипедна предавка: 2x8
Спирачки: Странична джанта стр
Гуми: 28 “жични
Тегло: 22,9 lbs

MOULTON еднократно

1991, САЩ / Великобритания


Еднократна версия, проектирана от Mike Augspurger на революционния AM велосипед на Alex Moulton, с малките си колелца и гуменото окачване, но изработена от титан.

Рамка: Титан
Велосипедна предавка: 2x7
Спирачки: Странично дръпване на джантата
Гуми: 17 “жични
Тегло: 21,2 lbs

LOTUS Спорт

1994, Великобритания

Улична версия на състезателния мотор с въглеродна композитна монококова рамка, на която британският Крис Бордман спечели олимпийско злато през 1992 г. и след това счупи 5000-метровия световен рекорд - но все пак цената на малка кола.

Рамка: Въглерод с прозрачно покритие
Велосипедна предавка: 2x8
Спирачки: Странично дръпване на джантата
Гуми: 27 “тръбни
Тегло: 21,8 lbs

ELECTROMONTAGGI Велосипед за увеличение

1995 г., Германия

Лек сгъваем велосипед, проектиран от Ричард Сапър (Alessi, Artemide, Mercedes-Benz), предназначен за градските жители да се използва заедно с обществения транспорт, но прототипите не успяха да го превърнат в производство.

Рамка: Алуминий
Велосипедна предавка:
Спирачки: Странично дръпване на джантата
Гуми: 14 “жични
Тегло: 22,7 lbs